อาการโรดเรจที่ปะทุขึ้นทุกครั้งเมื่อจับพวงมาลัย ถึงเวลาต้องควบคุม 'ไฟ' ภายในตัวเอง

ปรากฏการณ์ 'ไฟ' พุ่งขึ้นตามที่ทงอึยโบกัมกล่าวถึงนั้น ในทางการแพทย์แผนปัจจุบันสามารถอธิบายได้ด้วยการทำงานร่วมกันที่ซับซ้อนของระบบควบคุมอารมณ์ในสมองและฮอร์โมนความเครียด ภาวะบกพร่องในการควบคุมอารมณ์ เช่น ความโกรธขณะขับรถ มักเกิดขึ้นเมื่ออะมิกดาลาซึ่งอยู่ลึกในสมองทำงานมากเกินไป อะมิกดาลาเปรียบเสมือนสวิตช์หลักของอารมณ์ที่ตรวจจับภัยคุกคามและกระตุ้นการตอบสนองแบบสู้หรือหนี ทว่าสิ่งเร้า เช่น การจราจรติดขัดหรือพฤติกรรมหยาบคายของผู้ขับขี่คนอื่น จะกระตุ้นอะมิกดาลาอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ระบบประสาทซิมพาเทติกทำงานและหลั่งฮอร์โมนความเครียดอย่างอะดรีนาลีนและคอร์ติซอลออกมาอย่างเฉียบพลัน ฮอร์โมนเหล่านี้ทำให้อัตราการเต้นของหัวใจเพิ่มขึ้น ความดันโลหิตสูงขึ้น และกล้ามเนื้อตึงตัวเพื่อเตรียมร่างกายให้พร้อมรับมือกับภัยคุกคามในทันที ปัญหาคือในขณะนั้นเปลือกสมองส่วนหน้าไม่สามารถทำหน้าที่ได้อย่างเหมาะสม เปลือกสมองส่วนหน้ารับผิดชอบการตัดสินใจอย่างมีเหตุผล การควบคุมแรงกระตุ้น และทักษะการแก้ปัญหา แต่เมื่ออะมิกดาลาทำงานมากเกินไป การทำงานของเปลือกสมองส่วนหน้าอาจเป็นอัมพาตหรืออ่อนแอลงชั่วคราว ราวกับเมื่อเกิดไฟไหม้ สัญชาตญาณในการวิ่งหนีย่อมเกิดขึ้นก่อนการตัดสินใจอย่างมีเหตุผล ในสภาวะที่ไม่สมดุลนี้ แม้สิ่งเร้าเพียงเล็กน้อยก็ทำให้หงุดหงิดได้ง่าย และมีแนวโน้มจะแสดงวาจาหรือพฤติกรรมก้าวร้าว รวมถึงพฤติกรรมหุนหันพลันแล่น นอกจากนี้ ความไม่สมดุลของสารสื่อประสาท เช่น เซโรโทนิน ก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาวะบกพร่องในการควบคุมอารมณ์ เซโรโทนินมีบทบาทสำคัญต่ออารมณ์ การนอนหลับ ความอยากอาหาร และการควบคุมแรงกระตุ้น หากระดับเซโรโทนินลดลง ความวิตกกังวลและความก้าวร้าวอาจเพิ่มขึ้นได้ ความเครียดเรื้อรังจะยิ่งทำให้การเปลี่ยนแปลงเชิงหน้าที่ของสมองเหล่านี้ฝังแน่น จนทำให้เกิดรูปแบบการระเบิดอารมณ์ซ้ำๆ ได้ง่ายแม้มีสิ่งเร้าเพียงเล็กน้อย ซึ่งสุดท้ายอาจนำไปสู่วงจรอุบาทว์ที่ 'ไฟ' สะสมตัวอย่างต่อเนื่อง